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Die Kanalaufzüge im historischen Zentrum gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe ( Link zur UNESCO-Website ) . Im Jahr 2002 wurden sie aufgrund der Einweihung des Strépy-Thieu-Lifts und der Sart-Kanalbrücke nicht mehr genutzt.
Ausgangspunkt ist der Parkplatz der Plaça Hardat in Thieu. Ein Gedenkwagen erinnert an eine der Bergbaukatastrophen, die die Kohleregion erlitten hat. Gabelung 15 befindet sich am unteren Ende des RAVEL entlang des Kanals.
Wir gehen am Kanal entlang und kommen am George-Price-Denkmal vorbei, das an den letzten gefallenen Commonwealth-Soldaten erinnert, der zwei Minuten vor der Ausrufung des Waffenstillstands starb. Über Havré und Maurage erreichen wir Les Etangs de Strépy, ein schöner Ort für einen Zwischenstopp und ein Picknick oder einen Besuch der Brauerei.
Wir setzen nun unsere Reise fort und erreichen fast den Ausgangspunkt, wo Lift Nr. 4 , der erste der vier historischen Aufzüge, an denen wir vorbeikommen, aber der letzte, der gebaut wird.
Wir folgen nun dem Kanal des historischen Zentrums und passieren einige einzigartige Zugbrücken. Etwas weiter entfernt befindet sich das beeindruckende Schiffshebewerk Nr. 3 de Strépy-Bracquegnies mit seinen schönen Nebengebäuden.
Wir gehen durch das Schiffshebewerk Nr. 2, der nur wenige hundert Meter vom vorherigen entfernt ist. Wir müssen die Lücke auch selbst schließen.
Wir fahren weiter in der Nähe des Kanals und haben noch die Möglichkeit, in La Cantine des Italiens anzuhalten, wo sich ein kleines Museum befindet. Wer einen Tagesausflug unternehmen möchte, kann ein Elektroboot mieten und selbst fahren, um durch diese historische Umgebung zu navigieren.
Der Radweg führt weiter zum Lift Nr. 1, der erste Aufzug, der gebaut und getestet wurde, um zu sehen, ob das System gut gebaut war. Die Einweihung erfolgte im Jahr 1888. Dass der Kanal erst 1919 voll funktionsfähig war, ist unter anderem auf die Schwächung des Untergrunds durch den Bergbau zurückzuführen. Und darauf, dass Napoleon I. bereits 1810 den Bau des Kanals beschlossen hatte.
Wir erreichen nun den neuen Abschnitt des Canal du Centre. Unter anderem erinnert uns die Safea-Fußgängerbrücke an die reiche industrielle Vergangenheit.
[3] Durch Neubauten wurde der Kanal modernisiert und an das 21. Jahrhundert angepasst . Wir passieren die Schleuse Blanc Pain, die es ermöglicht, im Notfall Wasser zurückzuhalten, die beeindruckende Sart-Kanal-Brücke und natürlich das Beste von allem: das Schiffshebewerk Strépy-Thieu, mit einer Höhe von 73,15 Metern, eines der Die höchsten Schiffshebewerke der Welt können Schiffe mit einem Gewicht von bis zu 1.350 Tonnen in 7 Minuten von unten nach oben (oder umgekehrt) heben.
Vergessen Sie nicht, vor Ort auch die Informationen zu den Sehenswürdigkeiten zu prüfen. Sie werden erklären , was Sie sehen werden!
08/2024
Datenquelle: Willem Vandenameele
Schwierigkeitsgrad: Medium (53/100)
Länge: 27,2 km
Dauer: 01u48
Gesamtaufstieg: 164 m
Maximal Steigung: 3,1 %
Durchschnittliche Steigung: 0,6 %
Nettoaufstieg: 0 m
Gesamtabfall: 164 m
Schwierigkeitsgrad laut dem Autor: 4/10
Asphaltierte Straßen: 26,5 km (97 %)
Kopfsteinpflaster: 0 m (0 %)
Fahrradwege: 18,3 km (67 %)
Autofreie Straßen: 17,5 km (64 %)
Lärmbelästigung
Verkehrsaufkommen
Naturgebiet
Stadtgebiet
Wasserreiches Gebiet
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